Réponse directe : ne transportez jamais un antivol en U ou une chaîne dans un sac à dos, sur le dos ou en bandoulière : en cas de chute, l'impact d'un objet métallique rigide contre la colonne vertébrale peut causer des blessures graves. Les solutions recommandées sont, par ordre de préférence : un support d'antivol dédié fixé au cadre, le top case ou les valises, la sacoche de selle ou de réservoir, ou le rangement sous la selle si le volume le permet.
Pourquoi le sac à dos est déconseillé
Un antivol en U ou une chaîne pèse généralement entre 1 et 3 kg et présente des arêtes rigides. Porté dans un sac à dos, cet objet devient un risque en cas de chute : il peut heurter violemment la colonne vertébrale ou les côtes, même avec une dorsale de protection. Les commissions sécurité de la FFMC déconseillent systématiquement ce mode de transport, malgré sa popularité chez les motards qui n'ont pas trouvé d'alternative pratique.
Les meilleures solutions de transport
1. Le support d'antivol dédié
Certaines motos disposent de points de fixation prévus pour un antivol en U, souvent sur le cadre ou près des repose-pieds. C'est la solution la plus sûre et la plus stable : l'antivol reste solidaire du châssis, ne bouge pas en roulant et ne prend pas de place dans les bagages. L'inconvénient : cette option dépend fortement du modèle de moto et n'est pas universelle.
2. Top case et valises
Si votre moto est déjà équipée d'un top case ou de valises latérales, c'est l'endroit le plus pratique pour ranger un antivol, qu'il s'agisse d'un U, d'une chaîne ou d'un bloque-disque. Le poids est bien réparti et le bagage est verrouillé, ce qui limite aussi le risque de vol de l'antivol lui-même.
3. Sacoche de selle ou de réservoir
Pour les motos sans top case, une sacoche de selle ou de réservoir dédiée permet de transporter l'antivol sans encombrer le dos du pilote. Ces sacoches sont conçues pour absorber le poids et limiter les mouvements pendant la conduite.
4. Sous la selle
Sur de nombreuses motos, l'espace sous la selle est trop réduit pour accueillir un antivol en U homologué ou une chaîne épaisse couplée à un bloque-disque. Cette option reste néanmoins pratique pour les bloque-disques compacts ou les antivols de guidon, qui prennent peu de place.
5. Sur la fourche ou le cadre (temporaire)
Certains motards enroulent la chaîne autour du té de fourche ou d'un tube du cadre pendant le trajet. C'est une solution de dépannage, à utiliser avec prudence : il faut s'assurer que rien ne gêne la direction, les suspensions ou les éléments en mouvement.
Tableau récapitulatif
| Méthode | Sécurité pilote | Praticité | Bon pour |
|---|---|---|---|
| Support dédié sur le cadre | Excellente | Très bonne une fois installé | U et chaînes, si la moto est compatible |
| Top case / valises | Excellente | Très bonne | Tous types d'antivols |
| Sacoche de selle/réservoir | Bonne | Bonne | Bloque-disques, petites chaînes |
| Sous la selle | Bonne | Variable selon le volume dispo | Bloque-disques, antivols compacts |
| Enroulé sur la fourche/cadre | Correcte, si bien fixé | Moyenne, solution de dépannage | Chaînes légères, trajets courts |
| Sac à dos / bandoulière | Déconseillée | Bonne | À éviter pour U et chaînes |
Un réflexe à ne pas oublier : le câble de rappel
Quel que soit le mode de transport choisi, équipez votre bloque-disque d'un câble ou cordon de rappel. Il évite d'oublier l'antivol en place au démarrage, ce qui peut sérieusement endommager la roue et l'étrier de frein si vous roulez sans le retirer.
Questions fréquentes
Peut-on transporter un antivol en U dans un sac à dos si on porte une dorsale ?
Ce n'est pas recommandé, même avec une protection dorsale. Le risque vient de l'impact direct d'un objet rigide en cas de chute, que la dorsale ne neutralise pas totalement. Un support dédié, un top case ou une sacoche restent des solutions plus sûres.
Quel est l'endroit le plus pratique pour une chaîne antivol longue ?
Le top case ou une valise latérale, car ils offrent le meilleur compromis entre volume disponible et sécurité. À défaut, une sacoche de selle dédiée aux chaînes est une bonne alternative.
Faut-il un accessoire spécifique pour fixer un antivol sur le cadre ?
Oui, un support ou une sangle prévus à cet effet, plutôt qu'un système improvisé. Certains fabricants d'antivols proposent des supports de fixation universels compatibles avec de nombreux modèles.
Le poids de l'antivol influence-t-il la tenue de route quand il est mal fixé ?
Oui, un antivol mal arrimé peut créer un balancement gênant, notamment en virage ou sur route irrégulière. Il est important de bien répartir le poids et de vérifier que rien ne bouge avant de partir.
Sources : Motomag.com, AMV, Speedway.fr, Street Moto Piece.